不知从何时开始，五菱汽车开始进入年轻人视野，给人一种青年朋克的感觉。
从最开始的神车五菱宏光；到人民的五菱各种跨界，疫情期间的口罩生产线，网红螺蛳粉，端午的粽子等等；去年推出的新款电动车宏光MINIEV，长期占据新能源汽车销量冠军，特斯拉只能排第二。
现在的五菱品牌，正在变得越来越年轻化，并且开始推出一些年轻化的产品。
这样一个主流用户并非潮流年轻人的品牌，是如何走进年轻人视野，并且开始进入年轻人的购车需求中去的。
对此我非常好奇。
通过梳理五菱品牌年轻化的逻辑，试图厘清主流用户非潮流青年，产品主要作为生产力工具的汽车品牌，为什么要做品牌年轻化，以及如何做品牌年轻化。
这个案例中，我看到一些巧妙的借势，以及陡峭的传播杠杆。
从李宁的年轻化过程中我们看到，在那一刻的机会窗口很小很短暂，抓住并all in 进去就成功，如果没有意识到，很快就会流逝。
在五菱的年轻化逆袭过程中，也是有机会窗口，意识到那是机会并抓住，才成就现在的品牌。
我们谈谈，五菱如何成为五菱。
以下，enjoy：
实干家与青年朋克——五菱宏光
五菱的年轻化非常偶然，得益于短视频的崛起，人们开始用视频分享一些有趣的挑战，这里面开始有五菱宏光的身影。
五菱宏光，作为一台定位可载人也能拉货的生产力工具，以性价比极高，产品力极强，结实耐用，功能齐全的综合优势成为众多小业主的首选。
但在抖音快手里，五菱宏光成为神车。
包括有人自驾去西藏，有人用五菱宏光与霸道陆巡比越野，有情侣将五菱宏光改造成房车去旅行等等，也有很多人将百万豪车的车标换成五菱宏光。
在诸如此类的改造中，五菱宏光成为网红爆款，充满朋克气质。实干进取者与青年朋克们，共同拥有神车五菱宏光。
但同时你也知道，像越野挑战与豪车换标这种事情，他们并不是真的热爱五菱，应该仅仅是为了搞笑。
在这场网络狂欢中，五菱并非处在完全正面的形象中。有搞笑吸引流量，也有反叛朋克精神。
如果你是品牌方，面对这种情况你会怎么办？
你把它当成机会，还是当成负面，这是个非常重要的问题，也是一个品牌的“赛点”。
第一，你无视这个状况，毕竟这些网络恶搞的人，这些豪车车主，这些青年朋克们根本不是你的品牌用户。五菱的主流用户是那些小业主与创业者们，他们是实干奋斗者。
第二，你有品牌洁癖，认为这些恶搞对品牌声誉产生了影响，甚至要诉诸法律手段。这些乱七八糟的恶搞，完全破坏了品牌原有的低调踏实的品牌形象。还乱用品牌车标，一定要制止这些行为。
第三，你认为这是机会。虽然大家在恶搞，虽然你的目标用户不是年轻人，但这是品牌进入大众舆论，进入年轻人视野的重要机会，甚至是能让品牌获得年轻化的机会。不管怎样，只要与年轻人站在一起，未来品牌的潜力无限。
很明显，五菱品牌认为这是品牌非常重要的机会。
那么接下来的问题是，如何利用好这次机会，主动出击，与年轻人建立积极正面的沟通？
年轻化跨界，进入社交舆论
马上把五菱宏光卖给年轻人似乎并不合适，当没有适合年轻人的产品时，如何创造机会与年轻人建立沟通？
五菱选择做产品跨界，没有产品就创造产品。
最近两年，五菱秉承“人民的五菱”理念，人民需要什么，五菱就造什么。
疫情爆发期间，口罩全国紧缺，五菱马上改造生产线规模生产口罩。但五菱牌口罩只送不卖，将生产的口罩进行大规模捐助，包括政府与医护团体。
在地摊经济被推上风口时，五菱迅速推出五菱地摊车，助力地摊经济，一时成为热门话题。
去年螺蛳粉成为网红产品，甚至一度陷入缺货中。
人民需要螺蛳粉，五菱宣布要造五菱牌螺蛳粉，还要造成螺蛳粉界的爱马仕。最终五菱螺蛳粉赢得大批年轻粉丝，成为社交爆款。
今年端午，五菱决定开启螺蛳粉第二季，与盒马跨界，联合推出五菱牌螺蛳粉粽子，将在盒马线上APP及线下门店进行售卖。
此次跨界相比去年规模更大，力度更强。
首先是盒马的强势加入，盒马做全国数十城市都有门店，包括盒马的线上渠道，都可以在端午节期间全面铺货并重点推广。这对五菱的螺蛳粉粽子来说，是建立影响力的重要渠道。
盒马的介入意味着跨界产品规模化，并不只是限量的噱头产品。但仍然是以营销项目的逻辑，此次还加入了五菱的爆款产品——宏光MINIEV 。
6月9日，在上海长宁来福士广场，五菱与盒马的联合快闪店惊艳亮相，宏光MINIEV被改装成为快闪车进行展出。接下来在杭州，宏光MINIEV也会作为配送车，在城市进行巡游展出。
作为一个汽车品牌的跨界产品，我很难用“品效合一”这样的词形容，但实际确实是做到了。
在品牌传播层面，有网红产品，改装车线下快闪，有大范围社交传播；在卖货层面，有盒马的全渠道支持，进行规模化售卖。
至此，通过年轻化产品的跨界，五菱品牌已经不再只是传说中“神车”。以实体产品，进入社交舆论。
年轻化产品，创造流行符号
宏光MINIEV 去年7月上市，连续9个月中国新能源销量第一，并且在1、2、4月份获得全球新能源单一车型销量冠军，力压特斯拉产品。这让五菱再次成为社交话题。
令人意外的是，这款小型电动车，也成为很多年轻人的选择。
两三万的价格，电动车的推背感，以及非常低的维护与加电成本。另外，还有一股朋克气质。
大多数年轻人购买这辆车，都会进行改装。包括车身的涂鸦、贴花甚至改色等等，也有车辆本身的改装，比如车灯什么的。今年这辆车推出马卡龙色的升级版，也是为了更加贴合年轻人的用车需求。
年轻人们开着这辆车上下班通勤，接送男女朋友，参加音乐节，或者流连于各种派对。
在这辆车上，我似乎看到了“大众T1”的影子，上世纪60年代美国青年开始反战运动，嬉皮士兴起，Woodstock音乐节规模空前。
在这场嬉皮士运动中，大众T1成为明星汽车，成为嬉皮士与乐队的首选，人们在车身涂鸦，去音乐节，甚至一度成为“Woodstock bus”。电影《阿甘正传》中，阿甘的女友与嬉皮士们，就是坐这辆车离开的。
这辆小面包车成为很多著名艺术家的画布，也成为那个时代的文化符号。不多介绍，有兴趣请自行搜索。
回到宏光MINIEV 这辆车，车型不一样，时代不一样，面对的年轻人也不一样，但同样是一款高性价比，低运营成本，可随意涂鸦改装的小车，已经成为一些年轻人的选择。
除了北京上海对车牌有要求，在其他城市已经成为很多年轻人的选择。在内卷与躺平的文化中，在抖音人均法拉利的氛围中，开一辆被涂鸦改造过的宏光MINIEV ，才是真正的态度。
我觉得这辆车有机会成为符号化的车型，这也需要五菱在接下来的营销项目中，做针对性的沟通，与年轻人建立更加紧密的连接。
这次的螺蛳粉粽子的配送车，就是改装自宏光MINIEV。未来或许可以做更多年轻化营销，比如车友会，比如艺术家涂鸦作品，比如网红明星定制款等等。
五菱除了宏光MINIEV，其他产品线也开始出现爆款，有银标的凯捷，极高性价比的家庭MPV。红标的征途皮卡，为实干冒险家准备的生产力工具。在各个产品线上都开始更新换代，成为爆款车型。
总结，进入年轻人的菜单
五菱汽车，这个原本与年轻人毫无关系的汽车品牌，现在竟然逆袭为汽车界的潮牌，可见的未来还能看到很大的向上空间，这非常了不起。
本质上，是如何进入年轻人消费菜单的过程。
为什么很多老品牌，无论怎么折腾，所有年轻化的创意形式都用尽，还是无法得到年轻人倾心，本质是这个品牌不在年轻人的消费菜单中。而李宁或者五菱，都是以自己独特的方式，进入的了年轻人的消费菜单，所以能够品牌年轻化。
首先是进入年轻人视野，无从考证五菱宏光最开始如何被“神化”的，但最终五菱宏光成为年轻人口中的神车。
面对这一现状，五菱没有品牌洁癖，选择顺势而为。
以“人民的五菱”定位，顺势推出各种跨界产品，网红螺蛳粉，疫情口罩，摆摊车，再到今年与盒马跨界螺蛳粉粽子。人民需要什么，五菱就造什么。
通过不断的产品跨界，以跨界产品，与年轻人真实的大面积接触，不再是传说中的神车。通过产品跨界，让品牌始终保持活力，保持年轻化。
前面是进入年轻人视野，接下来开始更新年轻化产品。
宏光MINIEV 成为最先进入年轻人视野的产品，未来我觉得这款车有非常大的潜力，或许能成为这一代人的文化符号。
五菱汽车，一个曾经与潮流年轻人毫无关系的汽车品牌，如今成功逆袭，从传说中的神车，到年轻化的品牌，甚至年轻人的选择。
首先是意识到机会，其次将机会发展为趋势，然后持续推出产品，进入年轻人的消费菜单，最终逆袭。
以上。
